鐵路公路用發電機組一般包括移動柴油發電機、固定式柴油發電機。廣泛應用于服務區、高速公路施工。按功能分：普通型發電機組、自動化型發電機組、監控型發電機組、自動切換型發電機組、自動并車型發電機組。按結構分：開架式發電機組、箱式發電機組、移動式發電機組。箱式發電機組又可分為：箱式防雨箱發電機組、低噪音型發電機組、超靜音型發電機組、集裝箱電站。移動式發電機組可分為：拖車移動式柴油發電機組、車載移動式柴油發電機組。

產品需求與挑戰

鐵路公路上用發電機組主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩定，支持火車站收費站的正常運營。

1、工作噪聲低

超低噪音，以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環境。

2、主要和必要保護裝置

下列故障的情況下，機組會自動停機，并發出相應信號：低油壓、高水溫、超速、啟動不成功等;

機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失敗)功能，配備ATS，實現全自動起動。當市電停電，起動時間遲延<5秒(可調)后，能自動啟動機組(共有三次連續自動起動功能)，市電/機組全負切換時間為<10秒，完全滿足投入負荷所需時間少于12秒，市電恢復后，機組維持0-300秒運行冷卻后(可調)自動停機。

3、性能穩定，可靠性強

機組的平均故障間隔期不低于2000小時;

技術性能方面，機組的空載電壓整定范圍為95-105額定電壓。

解決方案

一般火車站收費站均由兩個電源組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電機組，以應對突發停電。發電機組要求帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源系統須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實現與計算機聯接，進行遠程監控，實現遙控、遙信和遙測，做到全自動、無人值守。

優勢

全套產品、方案提供，降低用戶對技術的掌握要求，使機組使用與維護更加簡單容易;

控制系統具有AMF功能，可進行自動啟動，并有多項監控下的自動停機與警報功能;

可選配ATS，小機組可選用機組內置式ATS;

超低噪音發電，滿足日常生活所需;

性能穩定，機組的平均故障間隔期不低于2000小時;

機組體積小，可選配一些裝置來實現寒冷地區和高溫地區運行要求;

對部分客戶的特殊需求可以予以定制設計和開發。

高速公路柴油發電機組操作規范：

1、操作人員須熟悉柴油機和發電機的性能、結構和維修保養規程，同時具有熟練的操作技能。

2、發電機組放置應平穩、固定要牢靠、通風須良好；室外放置時應搭設遮蓋物，必要時應設置隔音設施。

3、發電機組附近不得放置易燃易爆物品，同時應放置滅火器材。如有火警，應立刻切斷電源，停止機器。

4、發電機至配電柜或到所有用電電器的電纜須絕緣良好，且不得隨便拖放于地面，接頭應連接牢固。

5、起動柴油機前，應仔細檢查冷卻水、機油量是否充足；三濾是否清潔通道；檢查管接頭是否漏油、漏氣，檢查各連接部件是否牢固，配電器和操縱系統是否正常，電刷有否卡住。并排除燃油系統中的空氣。

6、使用起動機起動柴油機時，每次時間不得超過5秒。連續起動間隔不得少于15秒。如連續3次仍不能起動，應查明原因后再起動。裝有電熱器的柴油機在起動前，應打開電源，待電熱器發熱后再起動柴油機。

7、柴油機起動后，應怠速運行3-5分鐘，仔細檢查柴油機各儀表指示情況、機器有無異響等。水溫達到60℃后，柴油機才能合閘起動發電機運行。柴油機運轉時，水溫應控制在60-80℃之間。

8、發電機起動前，應清潔各部位，檢查碳刷是否卡牢、各螺栓是否緊固、各顯示儀表是否正常、各電線接頭是否接牢、調壓機構工作是否可靠。

9、長期停置的發電機再使用前，應進行絕緣檢查。絕緣電阻須大于1MΩ，并按規定給各機構加注潤滑脂后，方可投入使用。

10、柴油機運轉時，操作人員不得遠離機器，應經常檢查各儀表的指示情況；機身、軸承是否有雜音和過熱；柴油機負載是否正常；檢查各轉動部分溫升是否過高，電刷火花是否過大。若有異常情況，應立即停機檢修，排除故障后方能重新工作。

11、柴油機運轉時，禁止進行修理和清掃工作。所有開式齒輪、風扇、皮帶等部位均應設防護裝置。

12、發電機在運行時，禁止任何人在線路上工作或對機器進行清潔、保養工作。

13、 運轉中注意機油表、水溫表、電流表等儀表是否正常，不得進行保養和調整工作，發現故障及異常情況及時停機檢查。

14、配電盤應保持清潔，儀表要定期進行校驗。

15、設備檢修完畢后，須檢查機內是否留工具和材料。檢查無誤后，方可試運轉。

16、每次工作完畢，應做好機器的清潔、保養工作。

17、冬季停車后，應注意防寒、防凍。

18、嚴格執行交接班制度，認真填寫操作日志和維修保養記錄。

19、非指定人員不得操作柴油機。禁止酒后操作。